英国《简氏防务周刊》12月10日报道称，近期他们采访了与中国合作关系密切的乌克兰专家，他们称，。他们举例说，中国展示的L-15教练机就使用了乌克兰马达西奇公司生产的AI-222-25发动机。军事评论员认为，从文章内容看来，这种说法更像是这家老牌军火掮客对乌克兰专家言论的故意曲解。
《简氏》报道称，位于乌克兰东南部扎波罗热的伊夫琴科-进步设计局对中国航空发动机项目的印象是，中国的努力受到技术瓶颈的阻碍，尽管他们公开宣布并展示了多种“自主”发动机设计。
2012年11月，中国国营的中航工业公司在珠海航展上展示了“岷山”发动机。中航工业和中航技公司举行的发布会上称这种引擎将会被用在洪都公司L-15喷气式教练机上。现在这种飞机仍使用不带加力燃烧室型的AI-222-25喷气式发动机，这种发动机由伊夫琴科-进步设计局设计，马达西奇工厂生产。
伊夫琴科-进步设计局是苏联时代航空发动机企业中幸存至今的代表性企业。伊夫琴科对简氏称，这是有多个原因的，例如该企业的设计局和工厂被设置在一起，“这两家公司代表的可能是苏联时代留下来的唯一有完整设计和制造全新喷气发动机的企业，至少是几乎做到这一点。”
这位官员指出，与他们相似的俄罗斯企业，例如莫斯科“礼炮”工厂，在发展下一代发动机的时候只能考虑与其他航空发动机企业合作。在俄罗斯计划发展第五代战斗机发动机的项目中，“礼炮”厂不得不和它的主要对手：土星-留里卡联合体合作。他们将联合发展一种取代“土星”工厂的117S发动机的新型发动机，117S发动机目前被装在苏-35和T-50战斗机上。
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